Новости:  

22 Февраль, 2011 13:24

Российские авто "оденутся" в новый металл

"Курица - не птица, "Запорожец" ("Москвич" и далее по списку) - не машина" - эта переиначенная поговорка долгие годы служила довольно точной характеристикой продукции нашей автомобильной промышленности. Но ситуация постепенно меняется. Наряду с новыми моделями традиционных российских производителей все большее значение для рынка приобретают иномарки, выпускаемые теперь уже на отечественных заводах.

Однако, по мнению экспертов, одним из основных препятствий для полноценного развития автосборочных производств в России является отсутствие качественных автокомпонентов и автолиста. Главным тормозом на пути локализации производства иномарок в России по-прежнему является нехватка качественного автолиста. Ведущие российские металлургические компании ведут серьезную работу в этом направлении, осваивая производство новых марок стали и улучшая качество выпускаемой продукции.

Похоже, уже в самое ближайшее время положение дел кардинально изменится. Сегодня Магнитогорский меткомбинат ведет строительство стана 2000 холодной прокатки, предназначенного в первую очередь для выпуска высококачественного листа для нужд автомобильной промышленности и производителей бытовой техники.

Магнитка уже сейчас является одним из ведущих поставщиков металлопродукции для автопрома. Так, в 2010 году комбинат отгрузил в адрес предприятий автомобильной отрасли свыше 400 тысяч тонн проката, что почти в два раза превышает уровень предыдущего года. Еще большие перспективы перед магнитогорскими металлургами и автомобильной отраслью откроет новый стан 2000 холодной прокатки.

Сегодня агрегатов подобного уровня в России нет. Производительность стана составит 2 млн тонн продукции в год. Запуск стана 2000 позволит ММК предложить отечественным автомобилестроителям полный сортамент холоднокатаного листа из стали повышенной прочности, необходимой для организации производства новых моделей отечественных машин.

Таких, например, как вазовский проект LADA 2116, для которого новый стан сможет полностью закрыть все виды требуемых товарных позиций как по марочному составу и механическим свойствам, так и по размерам. Но вводимый комплекс будет иметь гораздо более широкие возможности, чем требуется отечественному автопрому. Сортамент, который можно будет производить на этом оборудовании, позволит закрыть также большинство потребностей зарубежных автопроизводителей, действующих на территории нашей страны. Уже летом нынешнего года первая очередь комплекса войдет в строй. Вторую очередь руководство ММК намерено построить в 2012 году.

Дополняет "автомобильный" проект Магнитки сервисный металлоцентр и завод штампованных автокомпонентов "ММК-Интеркос" в Санкт-Петербурге, первая очередь которого была введена в эксплуатацию прошлой осенью. В перспективе это производство будет перерабатывать металл со стана 2000 ММК и поставлять готовые автокомпоненты иностранным автозаводам, которые находятся вблизи Северной столицы. Совсем скоро российские автомобили получат от металлургов Магнитки новую высокопрочную "одежку" из холоднокатаной стали.

 

Издание: Трибуна
Автор: Петр СЕРГЕЕВ
Комментарии (0)
Для комментирования новости необходимо залогиниться в систему.