Новости:  

9 Октябрь, 2007 12:12

«СИБИРЯК» в конверторном цехе

На «Азовстали» продолжается процесс технического перевооружения. В цехах и подразделениях наращиваются новые мощности, вводится в эксплуатацию передовое оборудование. Эти шаги будут способствовать увеличению объемов производства и сохранению комбинатом позиций лидера горно-металлургической отрасли Украины.

Одними из первых на инновационный путь развития встали конвертерщики. В пролете МНЛЗ-6 кислородно-конвертерного цеха в эти дни проводится монтаж двух кранов грузоподъемностью 475+120/20 тонн производства «Сибтяжмаш» (Красноярск, Россия). Это одни из самых крупных грузоподъемных механизмов, которые обслуживают технологические операции на разливочной машине. Общий вес одного крана с электрическим оборудованием немногим менее 700 тонн.

На участке, где в ближайшее время будут эксплуатироваться сибирские великаны, работа идет полным ходом. Здесь подгоняют балку моста крана. Ее «прихорашивают» рабочие СУ-207 «Механомонтаж».

«Сейчас завершаем мехобработку, затем установим электрооборудование, - говорит, указывая на массивную ярко-желтую металлоконструкцию, монтажник пятого разряда Василий Мирошниченко. - Работа ответственная. Постараемся ее выполнить в срок, если снабженцы не подведут».

По словам заместителя начальника УКСа по ККЦ Владимира Голубева, таких кранов немного по бывшему Советскому Союзу. Однако в нашем цехе это не такая уж большая редкость. Здесь в настоящее время работает восемь подобных машин. Они имеют меньшую грузоподъемность, на тележке она составляет 450 тонн.

Основное отличие нового крана заключается в том, что он может поднимать ковш весом до 475 тонн. Такая величина грузоподъемности обусловлена массой грузопотоков, которые он обслуживает. Основное назначение гиганта - перенос ковша с жидким металлом со сталевоза на печь-ковш, а также на вакууматор и МНЛЗ.

Монтаж крана начат 5 сентября, на сегодняшний день произведено поднятие моста на подкрановые балки. Затем предстоит откатить его в ремонтную зону и продолжить монтаж электрооборудования.

Ввод в эксплуатацию состоится через два месяца. Без этого крана работа МНЛЗ невозможна, потому что он обслуживает главный грузопоток - транспортировку ковшей с жидким металлом.

«Монтаж крана очень сложный, серьезный, - отмечает Владимир Иванович, - впечатляют габариты «сибиряка»: большая балка его моста весит около 70 тонн. Длина моста 36 метров. Для того чтобы его поднять, потребовался специальный грузоподъемный механизм на стальных колоннах. При помощи специального полиспаста подъем моста продолжался в течение двух часов!

Железный великан имеет три уровня подъема: это главная тележка грузоподъемностью 475, малая тележка 120 и вспомогательный подъем 20 тонн. На этом кране применены новые системы электрообеспечения и управления, основанные на новых видах частотных преобразователей, что в процессе эксплуатации позволит значительно снизить расход электроэнергии и обеспечит надежное прохождение технологических грузопотоков. От четкой работы этих кранов будет зависеть весь технологический процесс цеха», - подчеркнул Голубев.

Комментарии (0)
Для комментирования новости необходимо залогиниться в систему.